supersasha
Город: краматорск
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 19 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 19 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 2
Профиль: на форуме
На сайте был 16/06/2022
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 16/06/2022
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Добрый день. Интересует манетка Shimano XT SL-M770 правая (9 ск.) Если будет в продаже - сообщите стоимость, пожалуйста.
Оппа, а отсюда подробнее - явки, пароли, а именно в чем качественнее и в чем рама имеет преимущество.
Только без всякого "Аливио уже лучше Асера", это мелочи - до 10$ туда-сюда. Страна должна знать своих героев! Либо, Мюнх, как-то не информативное у тебя сообщение. 
Ну, а по делу, одни хвалят, другие выдают "дорого". А не сказано, что Трейл - рама под специфического потребителя любящего комфорт и дальние поездки. Именно для такой области применения и зоны "~650$" аналогов цене/свойствам/уровню - в Харькове СЕЙЧАС по сути нет (если отсечь акционные модели, которые по сути уже закончились). НО это не хорошо/плохо, так как "бюджетники" с дубовыми или пластилиновыми свойствами рам будут:
- либо стоить заметно дешевле,
- либо при сравнимой цене нести лучше обвес, который снизит влияние их "дубовости" или "пластилиновости".
- на поездках на дистанции 20-30км бренд/не бренд заметить практически не возможно, только с секундомером - может быть.
Так что для "покатушки по паркам да лесам" - смысл переплачивать! Там уже важнее чтобы игрушка нравилась - то есть цвет подходил. Вот и получается, кому-то нужна "технология S.A.V.E.", а кому-то "красивый и надежный байк за не дороже ххх$, а лучше еще и меньше".... Понятно, что выберут одни, и что для удовлетворения других еще полно вариантов
Еще, если чуть перейти в диапазон "700+ $" и уже все по другому... конкурентов уже полно. А те кто собираются кататься всерьез, далеко, в длительные походы или по Крыму/Карпатам... тем вполне можно на 50-100$ бюджет и поднять - это ведь окупиться очень быстро.
Уважаемые форумчане, разъяните пожалуйста мне, в чем конкретно (физически) проявляется понятия " дубовость" или "пластилиновость" рамы?? К чему я сей вопрос задаю - сам являюсь обладателем "бюджетной" рамы (KHS Alite 500 2011) и не совсем бюджетной ( Cannondale Trail SL1 2011). Разница между ними есть и очень даже ощутимая причем сразу же (речь прежде всего о раме, не об оборудовании). Так как на сандале рама вытянутая, а посадку свою я уже "обрел", то к единому множителю я пришел при помощи различной длины выноса (на сандале он короче) и замены руля (родной руль на сандале был для меня не совсем удобен). То есть - посадка одинакова на обоих велах. Но...при всем этом велики рулятся абсолютно по разному: КХС - это как жигуль - юркий, увертливый; Сандаль - как волга - рулится чуть тяжелее, но курсовая устойчивость не сравнить. Но вот никаких мягкостей или дубовостей в рамах я так и не обнаружил. Спрашиваю для того, чтоб кто то мне указал - на что нужно обратить внимание...возможно я что то упускаю из виду. На КХС вилка была поменяна на RS Reba, поэтому по городским бордюрам на нем ездить приятнее, несмотря на разницу в пару кг с сандалем. И еще...крутить педали легче на КХС - неоспоримый факт....причины - пока не могу объяснить. Единственное предположение - покрышки...они одинаковые, но разной ширины (Kenda Small Block 8, 26х2.1 - сандаль и Kenda Small Block 8, 26х1.95 - КХС).
Добрый день. Интересует манетка Shimano XT SL-M770 правая (9 ск.) Если будет в продаже - сообщите стоимость, пожалуйста.
Младён писал(а):
Мюнх писал(а):
...Есть не менее качественные бренды с более сбалансированным обвесом.
Оппа, а отсюда подробнее - явки, пароли, а именно в чем качественнее и в чем рама имеет преимущество.
Только без всякого "Аливио уже лучше Асера", это мелочи - до 10$ туда-сюда. Страна должна знать своих героев! Либо, Мюнх, как-то не информативное у тебя сообщение. Ну, а по делу, одни хвалят, другие выдают "дорого". А не сказано, что Трейл - рама под специфического потребителя любящего комфорт и дальние поездки. Именно для такой области применения и зоны "~650$" аналогов цене/свойствам/уровню - в Харькове СЕЙЧАС по сути нет (если отсечь акционные модели, которые по сути уже закончились). НО это не хорошо/плохо, так как "бюджетники" с дубовыми или пластилиновыми свойствами рам будут:
- либо стоить заметно дешевле,
- либо при сравнимой цене нести лучше обвес, который снизит влияние их "дубовости" или "пластилиновости".
- на поездках на дистанции 20-30км бренд/не бренд заметить практически не возможно, только с секундомером - может быть.
Так что для "покатушки по паркам да лесам" - смысл переплачивать! Там уже важнее чтобы игрушка нравилась - то есть цвет подходил. Вот и получается, кому-то нужна "технология S.A.V.E.", а кому-то "красивый и надежный байк за не дороже ххх$, а лучше еще и меньше".... Понятно, что выберут одни, и что для удовлетворения других еще полно вариантов
Еще, если чуть перейти в диапазон "700+ $" и уже все по другому...
конкурентов уже полно. А те кто собираются кататься всерьез, далеко, в длительные походы или по Крыму/Карпатам... тем вполне можно на 50-100$ бюджет и поднять - это ведь окупиться очень быстро.Уважаемые форумчане, разъяните пожалуйста мне, в чем конкретно (физически) проявляется понятия " дубовость" или "пластилиновость" рамы?? К чему я сей вопрос задаю - сам являюсь обладателем "бюджетной" рамы (KHS Alite 500 2011) и не совсем бюджетной ( Cannondale Trail SL1 2011). Разница между ними есть и очень даже ощутимая причем сразу же (речь прежде всего о раме, не об оборудовании). Так как на сандале рама вытянутая, а посадку свою я уже "обрел", то к единому множителю я пришел при помощи различной длины выноса (на сандале он короче) и замены руля (родной руль на сандале был для меня не совсем удобен). То есть - посадка одинакова на обоих велах. Но...при всем этом велики рулятся абсолютно по разному: КХС - это как жигуль - юркий, увертливый; Сандаль - как волга - рулится чуть тяжелее, но курсовая устойчивость не сравнить. Но вот никаких мягкостей или дубовостей в рамах я так и не обнаружил. Спрашиваю для того, чтоб кто то мне указал - на что нужно обратить внимание...возможно я что то упускаю из виду. На КХС вилка была поменяна на RS Reba, поэтому по городским бордюрам на нем ездить приятнее, несмотря на разницу в пару кг с сандалем. И еще...крутить педали легче на КХС - неоспоримый факт....причины - пока не могу объяснить. Единственное предположение - покрышки...они одинаковые, но разной ширины (Kenda Small Block 8, 26х2.1 - сандаль и Kenda Small Block 8, 26х1.95 - КХС).
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна